2月12日，梅赛德斯-疾驰集团发布2025财年功绩。财报领略，在复杂多变的天下宏不雅环境和密集的转型参预压力下，集团全年贸易额达1322亿欧元，调度后息税前利润为82亿欧元，合乎此前领导区间。
尽管上述中枢财务臆度打算较2024年有所回落，但筹画企业内生现款生成能力的要道臆度打算——工业业务目田现款流，如故保捏在54亿欧元的正经水平。为止2025年底，工业业务净流动钞票增至322亿欧元，领略出健康的财务韧性。
这也意味着，梅赛德斯-疾驰在2025财年如故守住了功绩领导区间，并以54亿欧元的工业业务目田现款流展现出宽广的“造血”能力。跟着史上最大限制时代家具攻势全面铺开，疾驰正为2026年的盈利反弹积聚动能。
高端化与降本并行
梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松示意：“2025年，咱们奏效运行了史上最大限制的时代和家具攻势。凭借对效果、速率与天真性的高度聚焦，将财务功绩稳守领导区间。2026年，咱们已治装待发，三年内将推出超40款新车型，这一攻势正以更高节律鼓舞。”
中枢业务板块梅赛德斯-疾驰乘用车2025财年调度后息税前利润为48亿欧元，调度后销售利润率为5.0%。值得温情的是，高端豪华车型占乘用车总销量的15%，该比例的擢升为畴昔利润率反弹埋下伏笔。
在要道的中国阛阓，疾驰在40万及100万以上价位段阛阓份额保捏第一；大型豪华轿车细分阛阓份额占比超30%。何况加快智能化落地， OTA升级超240万次，捏续为用户车辆注入最新功能与体验，当前已有17款车型配备高速领航扶植驾驶，粉饰主流家具矩阵。
轻型商务车业务则采集四年保捏两位数利润率，调度后销售利润率达10.2%，略超功绩领导，展现出该业务单位在VAN.EA架构大限制投资周期中如故踏实的盈利水平。
40款新车发起家具攻势
疾驰正昔时所未有的节律膨胀家具矩阵。2025年，全新纯电CLA、纯电GLB SUV及中枢豪华车型全新纯电GLC SUV接踵上市。旗舰车型S级也迎来了史上最全面的中期改款，搭载V8高性能发动机与自研MB.OS架构，靠谱的滚球app中国官网标识着疾驰将数字化、电动化顶尖时代同步扩展至高端豪华及燃油车型。
笔据诡计，三年内梅赛德斯-疾驰将推出卓著40款新车型。2026年，这一家具攻势将进入激越。按照中期标的诡计，梅赛德斯-疾驰乘用车天下销量守护在约200万辆水平，其中高端豪华车型销量增长超15%，新动力车型占比翻番。
不同于部分车企在电动化转型中经受“油电分治”的策略，疾驰正通过MB.OS操作系统的跨平台部署，将燃油车与电动车拉入团结条智能化起跑线。新一代S级在中国阛阓率先推出的城区及高速领航扶植驾驶，即是这一计策落地的要道信号。
据悉，40款新车中将包括7款专属中国的车型，倾力知足中国客户的用车需求，2026年在中国阛阓将会有超15款全新和改款家具上市。
与此同期， 疾驰将赓续强化位于京沪的“研发双引擎”为撑捏，以高效协同之势，在领有充分自主缔造权以快速反映中国阛阓的同期，深度集成天下研发资源，以疾驰尺度和中国速率改进。
2026年盈利有望显耀回升
面临天下最大的新动力与智能汽车阛阓，梅赛德斯-疾驰正以更聚焦的原土化膨胀唐突竞争。财报相配强调，依托700万中国客户基础，疾驰正捏续扩大原土科技互助：与Momenta共同缔造的城区与高速领航扶植驾驶系统已率先搭载于中国阛阓车型；与字节越过等起初科技公司的互助亦在深刻。
在供应链层面，疾驰明确将“加快全供应链原土化升级”。这意味着在华计策正从“在中国分娩”向“根植中国的时代改进”深度演进。
面临中邦原土高端新势力的强势竞争，疾驰莫得采纳价钱战，而所以“疾驰尺度”界说智能化体验，并借助中国科技公司的算法上风反哺天下研发。这一皆径能否在2026年飘浮为中国阛阓的销量与份额回升，将是疾驰天下功绩走向的要道变量。
2025财年是梅赛德斯-疾驰的“参预大年”与“家具大年”的交织点。利润表上的短期承压，换来的是家具矩阵的全面改进与现款流的正经可控。
财报开释出明确的财务拐点信号：集团展望成本支拨和研发参预已在2025年达到峰值，自2026年起将逐渐下落。与此同期，2025财年计入结构调度关系用度。
基于上述要素，疾驰对2026年给出强劲预期，2026财年集团贸易额将与上年捏平。因2025财年计入了结构调度关系用度，2026财年集团息税前利润展望将显耀高于上年水平。集团工业业务目田现款流展望将略低于2025财年水平。
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